仮眠まで暇だから寝るまで

おつかれです
何線かはしらないけど毎日ありがとうね

>>4
普段お客と接点ないからそう言ってもらえるとシンプルにうれしいありがとう

そんな悠長な仮眠なくね？

>>5
ないのよ、でもストレスかかって寝ることもできないのよ

人轢いちゃったことある？

轢きかけた事ならいくらでも

キモオタに写真撮られるとうざい？

>>7
自分が映らないように撮ってるオタクに関しては寧ろ好感ある
基本的にはうざいなって思うよ正直

凄まじい速度で入線して停止位置にピタッと停めるのすごい
どうやってやるのあれ

>>9
入線の速度がこらくらいなら大体この位置でブレーキかなぁって感じでかけ始めて、止める時は経験と感覚
意外と頭も使ってる

>>15
すげーなー
いつも、これ停まれるのか？と思うけどちゃんと停まるから
オーバーランしたら日勤教育だもんなw

>>46
個人的には止まるか止まらないかのギリギリを攻められる人がうまいなぁって思う

一日何時間くらい運転するの？

>>12
職場によるかな
運転してる時間としてはざっと3〜5時間くらいなんかな

ワンマン？

>>14
ではない
ワンマンってほんと大変だと思うわ

>>17
閉めるの遅い車掌にイライラする？

>>19
明らかに乗り降り少ないところで遅かったりするのが続くとイラッとはする
でも態度には出さないように気をつけてる

電車運転士てどういう人がなるの？
高学歴多い？

>>18
ピンキリ。

運転中に○○してた通報どう思う？

>>20
居眠りしてたとか？たしかにする奴が悪いんだろうけど、ネットに晒さないで会社に通報するべきじゃないかなと、運転士じゃなかったとしても思う

交代するときに電車の顔指さしてるのは何を確認してるの？

>>21
会社によると思われる
俺はちゃんと前照灯(標識の扱い)がついてるか確認する

電車でgoは難しいの？

>>23
普通にむずい
だいぶ手前でタラタラして、結局オーバーランみたいな

ひよこ鑑定士とどっちのほうが偉い？

>>25
運転士は別に偉い職業ではない

子供が電車に手振ってるの癒される？

>>27
めっちゃ励みになる

ホーム柵ある会社？

>>29
あるね

ひよこ鑑定士のほうが偉いのか

労働組合ってちゃんと機能してる？
やっぱ会社とずぶずぶであってないようなもん？

>>32
会社によるのでは…
ずぶずぶの会社もあれば敵対視されてるとこもあるし…

>>40
そんなのあたり前だろ
お前の会社はどうなのか聞いてるんだが

>>49
まぁ機能はしてるとは思う

人身事故にあったことはある？

>>34
ない
危ない事ならいくらでも

JRさんかそれ以外かで言うと？

>>37
それは勘弁してください

電車運転士になろうと思ったきっかけを教えてー

>>38
就活で地元の鉄道会社受けたら受かって、決められたレールに沿って運転士になっただけよ
特に鉄オタというわけではない、むしろ公共交通機関は好きではない方

10年以内に機械に仕事奪われるのどう思う？

>>39
運転士なんて他にスキルも何もないし転職するにもこれからどうしようという恐怖しかない

人いっぱい乗ってるとブレーキきかんらしいな
友達でJR東海の運転手してるのがいるんだけど朝晩のラッシュ時の快速の運転がめちゃくちゃ神経使うって言ってた

>>41
鉄の車輪に鉄のレールだから色んなことですぐブレーキの効きが悪くなるよ、ほんと神経すり減る

>>47
らしいねぇ
友達は名古屋近郊の主要駅で駅間が短いところでこまめに止まらないといけない区間が特に嫌だって言ってた
そこを過ぎると10分ぐらい止まらずに済むからホッとするって

>>63
車で言うと路面が凍ってそうなとこを車で走るような感覚かなぁ
乗務ご苦労様です

>>47
それって応荷重装置が付いてても甘くなるの？
電制と空制のどっちが甘くなるの？

>>119
マニアックですね
応荷重はむしろ結構ちゃんと働いてくれると思ってる
滑走防止が個人的には面倒かな、オーバーランのリスクが減るっちゃ減るけど、滑走防止効くと思ったら効かない、その逆を考えるのも面倒
きいたらきいたでめちゃ強めにかかるし

薄給？

>>50
薄給ですよ、手当でなんとか生活してるようなもん。
コロナでボーナスも雀の涙

うちの息子が電車大好きで将来は運転士になりたいらしいけど子供の頃の夢を叶えた人も結構いる？
ちなみにうちの息子は新幹線の運転士になりたいらしいけどこれはハードル高いよね

>>54
運転士もピンキリで、安定を求めて入社したひともいれば、もちろん夢を叶えた人もいるよ
ググればすぐ出るけど適性検査があるから適性なければいくら頑張ってもなれない人もいるってのも事実だけど。
お子さんが就職するまで運転士の職が残ってればいいけど…

>>60
答えてくれてありがとう
自動運転の技術が進むと鉄道も取って代わられるということか
電車自体が好きなので鉄道会社に就職できたら夢の半分は叶ったみたいなもんだけど

>>79
自動運転ってやっぱり安全性とか若干乗り心地も良くないし、どうなんだろうなって個人的には思うけど
現状ではそういったお子さんの憧れるような仕事ができて嬉しいです、ありがとう

家に帰れる日はどのくらいあるの？

>>56
感覚では週の半分働いて週の半分は家にいる感じかなぁ
連勤続くと少ししか帰らないってこともあるけど

非番のあとに出勤ある？

>>58
人が休んだりすると出勤ていうかあともうちょい乗ってってのはある

乗務キロ数は？

>>59
きにしたことないや

>>71
1出勤あたりの乗務キロ数も気にしたことないの？

>>72
それなら大体350km前後ってとこかな

>>77
連続乗務キロ数の上限は？

>>83
すまん、規則を見ないと分からない

>>91
へぇ知らないんだ
乗務員の勤務待遇に関してほとんどの労組、JRや私鉄総連らが会社側に要求する重要項目の１つなんだけどね

それに自分の乗務する線区における1乗務あたりのキロ数上限なんて基礎中の基礎知識なんだけどね

それが「規則を見ないと答えられない」だなんておかしいねぇ

>>91
うちは1乗務の上限は1連続135km2時間だよ
こんなの規則を見なくても瞬時に答えれる運転士なら常識中の常識

君はなんで答えられないの？

>>94 >>98
上限なんて明確に把握してる人なんて、交渉するような人か好きな人しか知らないでしょ

運用行路表が実際に使われてる段階で乗務キロ時間がオーバーしてることなんてそうそうないだろうし現場の普通の人はそんなに気にしてないだろ

電車は自動車より自動運転やりやすいから運転士は減ってくだろうね
運転士って50代とかでもやってるもの？

>>64
運転士の仕事って運転はもちろんそうなんだけど、それ以外の部分の方が重要だったりするんよね、だから運転だけは任せても異常時対応とかの人員は必要だと思ってる
50代ぜんぜんいるよー

入社何年？

>>68
15年かな

自動車運転するときに電車の癖みたいなの出たりする？

>>69
他人の運転する車に乗った時に止まらねーだろ！とか思ったりするけど止まる。
自分の車がスポーツカーで、乗った後に電車乗ると加速遅くて酔いそうになったりする
あとは信号を無意識に指差してたりするわ

ローカル線の運転士楽そうだし毎日いい景色見れていいなーって思ってるけどそんなことない？

>>75
俺もそう思うけど、動物とぶつかったり、自然災害多かったり、別の大変さはあるよきっと

寝過ごさないように工夫してること有る？

>>80
特別なことはしてないかな。
携帯のアラーム、腕時計のアラーム、寝室のアラームの3つかけるくらいかな。

いつも3歳の息子くんがお世話になってます
運転士さんが手を振ってくれると子供も嬉しいけど親も嬉しくなります
そういう幸せな瞬間をくれてありがとう！

>>78
我々も、小さい子が振ってくれるとやっぱり嬉しくてやりがいのひとつです、ありがとうございます

>>78
うちも4歳で電車に手を振っては運転士さんが応えてくれるとめちゃくちゃ喜ぶ
可愛いし運転士さんの気遣いが嬉しいよね

大変な仕事だと思うけど毎日本当にお疲れ様です

>>82
ありがとうございます。我々も非常に嬉しいです。